ColisActiv : 17 millions de livraisons à vélo sur 15 territoires

Le problème

Livrer un colis à vélo cargo coûte plus cher que de le livrer en camionnette, tant que les volumes ne sont pas là. C’est le mur devant lequel s’arrêtent la plupart des cyclo-logisticiens : le modèle tient à partir d’un certain seuil, mais personne ne finance la marche pour y arriver.

ColisActiv règle ce problème en payant une aide sur chaque colis livré sans moteur thermique, un programme de 15 M€ sur cinq ans. Sauf qu’une aide au colis suppose de savoir combien de colis ont été livrés, par qui, où, et de pouvoir le démontrer. Des dizaines d’opérateurs, des chargeurs, des collectivités, des financeurs : chacun avec ses fichiers, ses formats, son rythme. Sans preuve consolidée, pas de versement.

Ce que nous avons construit

Avec la SoFUB, nous avons développé la plateforme qui fait tourner le programme depuis 2021.

• La remontée des livraisons déclarées par les opérateurs, territoire par territoire
• Le calcul des aides dues à chaque acteur selon les règles du programme
• La restitution aux collectivités et aux financeurs, sur des chiffres opposables
• Le suivi de l’ouverture de nouveaux territoires

Le résultat

17,4 millions de colis suivis sur 15 territoires. Pour la SoFUB, c’est la capacité de verser les aides sur une base vérifiable et de rendre des comptes à tout moment. Pour les opérateurs de cyclo-logistique, c’est un revenu prévisible qui tombe sur des volumes réels, le temps de franchir la marche.

Ce que le programme a démontré, ce n’est pas qu’une plateforme fonctionne : c’est qu’un modèle économique de livraison sans moteur thermique peut s’amorcer, territoire après territoire.